ഓട്ടോമോട്ടീവ് വയറിംഗ് ഹാർനെസ് ട്വിസ്റ്റഡ് പെയർ സാങ്കേതിക പാരാമീറ്റർ ക്രമീകരണങ്ങൾ

ലേ ദൈർഘ്യം സിഗ്നൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ശേഷിയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത ലേ ദൈർഘ്യങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത തരംഗദൈർഘ്യമുള്ള സിഗ്നലുകൾക്കായി വ്യത്യസ്ത ആന്റി-ഇടപെടൽ ശേഷികളുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, CAN ബസ് ഒഴികെ, പ്രസക്തമായ അന്താരാഷ്ട്ര, ആഭ്യന്തര മാനദണ്ഡങ്ങൾ ട്വിസ്റ്റഡ് ജോഡികളുടെ ട്വിസ്റ്റ് നീളം വ്യക്തമായി വ്യവസ്ഥ ചെയ്യുന്നില്ല. GB/T 36048 പാസഞ്ചർ കാർ CAN ബസ് ഫിസിക്കൽ ലെയർ സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ CAN വയർ ലേ ദൈർഘ്യ പരിധി 25±5mm (33-50 ട്വിസ്റ്റുകൾ/മീറ്റർ) ആണെന്ന് വ്യവസ്ഥ ചെയ്യുന്നു, ഇത് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള SAE J2284 250kbps ഹൈ-സ്പീഡ് CAN ലെ CAN ലേ ദൈർഘ്യ ആവശ്യകതകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. അതേ.
സാധാരണയായി, ഓരോ കാർ കമ്പനിക്കും അവരുടേതായ വളച്ചൊടിക്കൽ ദൂരം സജ്ജീകരിക്കുന്നതിനുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങളുണ്ട്, അല്ലെങ്കിൽ വളച്ചൊടിച്ച വയറുകളുടെ വളച്ചൊടിക്കൽ ദൂരത്തിന് ഓരോ ഉപസിസ്റ്റത്തിന്റെയും ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഫോട്ടോൺ മോട്ടോർ 15-20mm വിഞ്ച് നീളം ഉപയോഗിക്കുന്നു; ചില യൂറോപ്യൻ OEM-കൾ ഇനിപ്പറയുന്ന മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് വിഞ്ച് നീളം തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു:
1. CAN ബസ് 20±2mm
2. സിഗ്നൽ കേബിൾ, ഓഡിയോ കേബിൾ 25±3mm
3. ഡ്രൈവ് ലൈൻ 40±4mm
സാധാരണയായി പറഞ്ഞാൽ, ട്വിസ്റ്റ് പിച്ച് ചെറുതാകുമ്പോൾ, കാന്തികക്ഷേത്രത്തിന്റെ ഇടപെടൽ വിരുദ്ധ ശേഷി മെച്ചപ്പെടും, എന്നാൽ വയറിന്റെ വ്യാസവും പുറം കവച മെറ്റീരിയലിന്റെ വളയുന്ന ശ്രേണിയും പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ദൂരവും സിഗ്നൽ തരംഗദൈർഘ്യവും അടിസ്ഥാനമാക്കി ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ ട്വിസ്റ്റിംഗ് ദൂരം നിർണ്ണയിക്കണം. ഒന്നിലധികം ട്വിസ്റ്റഡ് ജോഡികൾ ഒരുമിച്ച് സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, പരസ്പര ഇൻഡക്റ്റൻസ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഇടപെടൽ കുറയ്ക്കുന്നതിന് വ്യത്യസ്ത സിഗ്നൽ ലൈനുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ലേ നീളങ്ങളുള്ള ട്വിസ്റ്റഡ് ജോഡികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. വളരെ ഇറുകിയ ട്വിസ്റ്റ് നീളം മൂലമുണ്ടാകുന്ന വയർ ഇൻസുലേഷനുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ താഴെയുള്ള ചിത്രത്തിൽ കാണാം: