കാറിന്റെ അടിസ്ഥാന അറിവ് വയർ വയർ ഹാർനെസ് വയർ

തിരഞ്ഞെടുത്ത പവർ കോഡിന്റെ നിലവിലെ ശേഷി മൂല്യം പവർ ആംപ്ലിഫയറുമായി കണക്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന ഫ്യൂസിന്റെ മൂല്യത്തേക്കാൾ തുല്യമോ വലുതോ ആയിരിക്കണം. ഒരു ഉപ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് വയർ പവർ കേബിളായി ഉപയോഗിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അത് ഹം ശബ്ദം സൃഷ്ടിക്കുകയും ശബ്ദ നിലവാരത്തെ ഗുരുതരമായി നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. വൈദ്യുതി ചരട് ചൂടായി കത്തിക്കും. ഒന്നിലധികം പവർ ആംപ്ലിഫയറുകളിലേക്ക് പവർ നൽകുന്നതിന് ഒരു പവർ കേബിൾ ഉപയോഗിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഓരോ പവർ ഓഫ് ഡിപ്ലിഫയർ വരെ വേർപിരിയൽ പോയിന്റിൽ നിന്നുള്ള വയറിംഗ് ദൈർഘ്യം കഴിയുന്നത്ര സമാനമായിരിക്കണം. വൈദ്യുതി ലൈനുകൾ നഗ്നമായപ്പോൾ, ഒരു വ്യത്യാസം വ്യക്തിഗത ആംപ്ലിഫയറുകൾക്കിടയിൽ ദൃശ്യമാകും, മാത്രമല്ല ഈ സാധ്യതയുള്ള വ്യത്യാസം ഹം ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകും, അത് ശബ്ദ നിലവാരത്തെ ഗുരുതരമായി നശിപ്പിക്കും. കാർ വിളക്കിന്റെയും ഹീറ്ററിന്റെയും വയറിംഗിന്റെ ഉദാഹരണമാണ് ഇനിപ്പറയുന്ന കണക്ക്.

പ്രധാന യൂണിറ്റ് പ്രധാനങ്ങളിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് അധികാരമുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ശബ്ദത്തെ കുറയ്ക്കുകയും ശബ്ദ നിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ബാറ്ററി കണക്റ്ററിൽ നിന്നുള്ള അഴുക്ക് നന്നായി നീക്കംചെയ്ത് കണക്റ്ററെ ശക്തമാക്കുക. പവർ കണക്റ്റർ വൃത്തികെട്ടതാണോ അതോ കർശനമായി കർശനമാക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, കണക്റ്ററിൽ ഒരു മോശം കണക്ഷൻ ഉണ്ടാകും. തടയൽ തടയുന്നതിന്റെ നിലനിൽപ്പ് എസി ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകും, അത് ശബ്ദ നിലവാരത്തെ ഗുരുതരമായി നശിപ്പിക്കും. സന്ധികളിൽ നിന്ന് സാൻഡും മികച്ച ഫയലും ഉപയോഗിച്ച് അഴുക്ക് നീക്കംചെയ്യുക, അതേ സമയം അവയിൽ വെണ്ണ തടവുക. വാഹന പവർട്രെയിനിനുള്ളിൽ വയറിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ജനറേറ്റർ ശബ്ദവും ഇഗ്നിഷൻ ശബ്ദവും വൈദ്യുതി ലൈനുകളിലേക്ക് ഒഴുകിയേക്കാമെന്നതിനാൽ ജനറേറ്ററിനും ഇഗ്നിഷനും സമീപമുള്ള റൂട്ടിംഗ് ഒഴിവാക്കുക. ഫാക്ടറി ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്ത സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളും സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് കോബിളുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള തരങ്ങൾ ഉള്ള സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് കേബിളുകളും, ഇഗ്നിഷൻ തീപ്പൊരി ശക്തമാണ്, ഇഗ്നിഷൻ ശബ്ദം സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. വാഹനമിടിയിലെ പവർ കേബിളുകളിലും ഓഡിയോ കേബിളുകളിലും പിന്തുടരുന്ന തത്ത്വങ്ങൾ ഒന്നുതന്നെയാണ്