കാർ സൗണ്ട് വയറിംഗ് ഹാർനെസ് വയറിംഗിനെക്കുറിച്ചുള്ള അടിസ്ഥാന അറിവ്

തിരഞ്ഞെടുത്ത പവർ കോഡിന്റെ കറന്റ് കപ്പാസിറ്റി മൂല്യം പവർ ആംപ്ലിഫയറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഫ്യൂസിന്റെ മൂല്യത്തിന് തുല്യമോ അതിൽ കൂടുതലോ ആയിരിക്കണം. നിലവാരമില്ലാത്ത ഒരു വയർ പവർ കേബിളായി ഉപയോഗിച്ചാൽ, അത് ഹം ശബ്ദം സൃഷ്ടിക്കുകയും ശബ്ദ നിലവാരത്തെ ഗുരുതരമായി നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. പവർ കോഡ് ചൂടാകുകയും കത്തുകയും ചെയ്യാം. ഒന്നിലധികം പവർ ആംപ്ലിഫയറുകളിലേക്ക് വെവ്വേറെ വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യാൻ ഒരു പവർ കേബിൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, സെപ്പറേഷൻ പോയിന്റിൽ നിന്ന് ഓരോ പവർ ആംപ്ലിഫയറിലേക്കും ഉള്ള വയറിംഗിന്റെ നീളം കഴിയുന്നത്ര തുല്യമായിരിക്കണം. പവർ ലൈനുകൾ ബ്രിഡ്ജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, വ്യക്തിഗത ആംപ്ലിഫയറുകൾക്കിടയിൽ ഒരു പൊട്ടൻഷ്യൽ വ്യത്യാസം പ്രത്യക്ഷപ്പെടും, കൂടാതെ ഈ പൊട്ടൻഷ്യൽ വ്യത്യാസം ഹം ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകും, ഇത് ശബ്ദ നിലവാരത്തെ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കും. കാർ ലാമ്പിന്റെയും ഹീറ്ററിന്റെയും വയറിംഗ് ഹാർനെസിന്റെ ഒരു ഉദാഹരണമാണ് ഇനിപ്പറയുന്ന ചിത്രം.

പ്രധാന യൂണിറ്റ് മെയിനിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് പവർ ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് ശബ്ദം കുറയ്ക്കുകയും ശബ്ദ നിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ബാറ്ററി കണക്ടറിൽ നിന്ന് അഴുക്ക് നന്നായി നീക്കം ചെയ്ത് കണക്റ്റർ ശക്തമാക്കുക. പവർ കണക്റ്റർ വൃത്തികെട്ടതാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ കർശനമായി മുറുക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, കണക്ടറിൽ ഒരു മോശം കണക്ഷൻ ഉണ്ടാകും. ബ്ലോക്കിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസിന്റെ നിലനിൽപ്പ് എസി ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകും, ഇത് ശബ്ദ നിലവാരത്തെ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കും. സാൻഡ്പേപ്പറും ഒരു നേർത്ത ഫയലും ഉപയോഗിച്ച് സന്ധികളിൽ നിന്ന് അഴുക്ക് നീക്കം ചെയ്യുക, അതേ സമയം അവയിൽ വെണ്ണ പുരട്ടുക. വാഹന പവർട്രെയിനിനുള്ളിൽ വയറിംഗ് നടത്തുമ്പോൾ, ജനറേറ്ററിനും ഇഗ്നിഷനും സമീപം റൂട്ടിംഗ് ഒഴിവാക്കുക, കാരണം ജനറേറ്റർ ശബ്ദവും ഇഗ്നിഷൻ ശബ്ദവും പവർ ലൈനുകളിലേക്ക് വ്യാപിക്കും. ഫാക്ടറിയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളും സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് കേബിളുകളും ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള തരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ഇഗ്നിഷൻ സ്പാർക്ക് ശക്തമാണ്, ഇഗ്നിഷൻ ശബ്ദം ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്. വാഹന ബോഡിയിലെ പവർ കേബിളുകളും ഓഡിയോ കേബിളുകളും റൂട്ടിംഗ് ചെയ്യുന്നതിൽ പിന്തുടരുന്ന തത്വങ്ങൾ ഒന്നുതന്നെയാണ്.