കാർ സൗണ്ട് വയറിംഗ് ഹാർനെസ് വയറിംഗിനെ കുറിച്ചുള്ള അടിസ്ഥാന അറിവ്

തിരഞ്ഞെടുത്ത പവർ കോഡിൻ്റെ നിലവിലെ ശേഷി മൂല്യം പവർ ആംപ്ലിഫയറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഫ്യൂസിൻ്റെ മൂല്യത്തിന് തുല്യമോ അതിലധികമോ ആയിരിക്കണം.പവർ കേബിളായി ഒരു നിലവാരമില്ലാത്ത വയർ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഹം ശബ്‌ദം സൃഷ്ടിക്കുകയും ശബ്‌ദ നിലവാരത്തെ ഗുരുതരമായി നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.പവർ കോർഡ് ചൂടാകുകയും കത്തുകയും ചെയ്യാം.ഒന്നിലധികം പവർ ആംപ്ലിഫയറുകളിലേക്ക് വെവ്വേറെ വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യാൻ ഒരു പവർ കേബിൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, വേർതിരിക്കൽ പോയിൻ്റിൽ നിന്ന് ഓരോ പവർ ആംപ്ലിഫയറിലേക്കും വയറിംഗിൻ്റെ നീളം കഴിയുന്നത്ര തുല്യമായിരിക്കണം.പവർ ലൈനുകൾ ബ്രിഡ്ജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, വ്യക്തിഗത ആംപ്ലിഫയറുകൾക്കിടയിൽ ഒരു പൊട്ടൻഷ്യൽ വ്യത്യാസം ദൃശ്യമാകും, ഈ പൊട്ടൻഷ്യൽ വ്യത്യാസം ഹം ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകും, ഇത് ശബ്ദ ഗുണനിലവാരത്തെ ഗുരുതരമായി നശിപ്പിക്കും.കാർ ലാമ്പിൻ്റെയും ഹീറ്ററിൻ്റെയും വയറിംഗ് ഹാർനെസിൻ്റെ ഒരു ഉദാഹരണമാണ് ഇനിപ്പറയുന്ന ചിത്രം.

പ്രധാന യൂണിറ്റ് മെയിനിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ, അത് ശബ്ദം കുറയ്ക്കുകയും ശബ്ദ നിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.ബാറ്ററി കണക്ടറിൽ നിന്ന് അഴുക്ക് നന്നായി നീക്കം ചെയ്ത് കണക്റ്റർ ശക്തമാക്കുക.പവർ കണക്ടർ വൃത്തികെട്ടതാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ ദൃഡമായി മുറുകിയില്ലെങ്കിൽ, കണക്ടറിൽ ഒരു മോശം കണക്ഷൻ ഉണ്ടാകും.തടയൽ പ്രതിരോധത്തിൻ്റെ അസ്തിത്വം എസി ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകും, ഇത് ശബ്ദ ഗുണനിലവാരത്തെ ഗുരുതരമായി നശിപ്പിക്കും.സാൻഡ്പേപ്പറും മികച്ച ഫയലും ഉപയോഗിച്ച് സന്ധികളിൽ നിന്ന് അഴുക്ക് നീക്കം ചെയ്യുക, ഒരേ സമയം വെണ്ണ പുരട്ടുക.വാഹനത്തിൻ്റെ പവർട്രെയിനിനുള്ളിൽ വയറിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ജനറേറ്ററിനും ഇഗ്നിഷനും സമീപം റൂട്ടിംഗ് ഒഴിവാക്കുക, കാരണം ജനറേറ്ററിൻ്റെ ശബ്ദവും ഇഗ്നിഷൻ ശബ്ദവും വൈദ്യുതി ലൈനുകളിലേക്ക് പ്രസരിക്കും.ഫാക്ടറിയിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളും സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് കേബിളുകളും ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള തരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ഇഗ്നിഷൻ സ്പാർക്ക് ശക്തമാണ്, കൂടാതെ ഇഗ്നിഷൻ ശബ്ദം ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്.വാഹന ബോഡിയിലെ പവർ കേബിളുകളും ഓഡിയോ കേബിളുകളും റൂട്ടിംഗ് ചെയ്യുന്നതിൽ പിന്തുടരുന്ന തത്വങ്ങൾ ഒന്നുതന്നെയാണ്